Acostumbrados a los consejos de seguridad muy serios e importantes para quedarse vivo en caso de problemas en avión, pensamos que sería interesante de alejarse de las normas y recorrer las instrucciones de seguridad más insólitas propuestas por las compañías aéreas.

Aquí están nuestros mejores videos de instrucciones de seguridad vistos en internet.

  1. « Ahora, para ellos que viajan para la primer vez y las rubias que están a bordo »
  1. Modo Just Dance : on
  1. “Muchas gracias, ahora hacemos una ola con las manos, comenzamos por la derecha… No, me burlo, quedénse sentados y abrochados, gracias.
  1. ¡Mi-mago mi-Magic Mike !
  1. El azafato que debó de comer un payaso

Y, como bono, porque es un clásico y que el espectáculo nos falta, aquí está Samantha Oups como azafata.


Los vuelos comerciales de largo-alcance son cada vez más habituales en nuestro mundo. Los viajadores prefieren hoy en día vuelos directos, de un punto A hacia un punto B sin interrupción y los constructores empiezan a producir aviones que tienen más grandes depósitos de combustible para volar más tiempo como el Airbus A350.

En efecto, el A350 consume menos del 10% a 20% de combustible que un avión de línea de antigua generación y permite a las compañías superar sus límites.

Estas inovaciones causan una tendencia que resurge en las compañías aéreas. Proponen vuelos de miles de kilómetros, todos más largos unos que otros.

El vuelo comercial más corto del mundo es en Irlanda, tiene una distancia de solo 16 km y dura 6 minutos.

Los vuelos de los que vamos a hablar son casi 850 veces más largos que este pequeño vuelo.

Ver el top 10 de los vuelos comerciales más largos del mundo:

10. De Dubai, Emiratos Árabes Unidos a Los Ángeles, California. Por la compañía Emirates. Este vuelo mide unos 13.400 kilómetros y dura 16.20 horas.

9. De Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos a Los Ángeles, California. Se trata de la compañía Ethiad Airlines. Cuentan 13.500 km y 16.30 horas de vuelo.

8. La compañía Delta Airlines voló de Atlanta, en Georgia hasta Johannesburg en Africa del Sur. Dura 16.40 horas y tiene una distancia de 13.580 km.

7. El séptimo vuelo más largo realiza un trayecto de 17.10 horas que mide 13.600 km entre San Francisco y Singapur. Este vuelo es propuesto por United Airlines y Singapur Airlines.

6. El vuelo de Dallas, Tejas hasta Sidney, en Australia, recorre 13.804 km y dura 17.20 horas. Es propuesto por Qantas Airlines.

5. El quinto vuelo más largo es el de Houston, Tejas a Sidney, en Australia. Es la compañía United Airlines que comercializa este vuelo que recorre 13.830 km y dura más de 17.20 horas.

4. United Airlines voló de Los Ángeles, California, a Singapur. El avión recorre 14.140 km en 17.25 horas.

3. En el Podio, encontramos un vuelo de Auckland, en Nueva Zelanda, a Dubai. Este vuelo dura 17.15 horas y recorre 14.203 km.

2. En la segunda marcha del podio, encontramos un vuelo desde Perth, en Australia, a Londres, en el Reino Unido. Este vuelo sin escala recorre 15.000 km y es propuesto por Qantas.

1. Finalmente, el vuelo más largo del mundo une Auckland, en Australia, a Doha, en los Emiratos. El vuelo dura 17.45 horas. La compañía en la origen de un vuelo tan largo es Qatar Airways.


La historia de los nombres de los prestigiosos Airbus.

Si les apasiona la aviación, o simplemente si tienen curiosidad, ya les habrán hecho esta pregunta antes, y no son el único. Entonces, hemos realizado algunas investigaciones y hemos buscado la respuesta a la pregunta: ” ¿por qué Airbus llama sus aviones “A300”, “A318” o “A380″? ”

Airbus llama todos sus aviones en su nacimiento, ¡como si fueran sus niños! Cada uno tiene un nombre que tiene una significación especial.

1974 –  A300

¿Por qué A300?

Primero, hay que saber que se llamaba HBN-100 antes de la creación del consorcio de empresas fundado por Hawker-Siddeley basado en el Reino-Unido, Arbeitsgemeinschaft Airbus basado en Alemnia y Sud-Aviation por Francia. Tras esta fusión, fue nacido Airbus que renombró el HBN-100 en Airbus A300. Eso corresponde al nombre de pasajeros que el aparato debe de transportar cada día pero, transporta finalmente 298

Luego, Airbus llamó sus aviones aumentando o disminuyendo las decenas por cada nuevo aparato.

1983-  A310

1988 – A320

1993 –  A340

1994 –  A321

1996 –  A319

2003 –  A318

¿Por qué A321, A319 y A318?

Los modelos A321, A319 y A318 son derivados del A320, alargaron o reducieron las versiones. Por ejemplo, el A321 es alargado de 7 metros de largo y puede contener más pasajeros. El A319 es reducido de 2,5 metros de largo con respecto al A320.

 

2007 – A380

¿Por qué A380?

El Airbus A380 luego fue construido tras la voluntad de Airbus introducirse en el mercado aeronáutico chino. La cifra 8 fue elegida con respecto a la cifra de la suerte en Asia. En efecto, los compradores potenciales en Asia fueron encantados por esta elección.


Que sean ustedes un viajador aguerrido, o que sea su primer vuelo, siempre van a pasar por la casilla “salida”. ¿Pero cuál es el mejor aeropuerto para despeguar hacia su destino final?

Aunque no ibas a elegir tu destino en función del aeropuerto (aunque es tu viaje, lo haces bien como quieres), siempre es preferable saber donde ponen las maletas.  

La calidad de esta experiencia cambia de un lugar a otro. Por ello, les proponemos esta clasificación de los 10 mejores aeropuertos del mundo, gracias al SKYTRAX World Airport Awards. Es una clasificacion basada en el sentido de los viajadores a propósito de las instalaciones, de las tiendas, de la seguridad, del paso por la aduana…

 1- Aeropuerto de Singapur Changi (Singapur)

“Probablemente es el mejor aeropuerto del mundo en mi opinión. Es hermoso, limpio y bien equipado. Los servicios son muy eficaces” – comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSim

Singapur parece controlar el arte de la acogida, ya que su aeropuerto se situa en el primer puesto de la clasificación desde 2013.  El aeropuerto Changi quiere ser “un destino en sí mismo”. Podemos encontrar grandes espacios de vegetación para caminar, un jardín para mariposas, un cine, numerosos restaurantes… 

El pequeño bono: el aeropuerto ha definido aun un top 5 de los lugares donde tomar selfies, para poner celosos a sus amigos de su maravilloso viaje (o salida de viaje, como ustedes prefieren presentar.

 

2- Aeropuerto de Tokio Haneda, (Japón)

“Por el amor de cualquier divinidad que te guste, intenta volar aquí en lugar de Narita. Narita no es horrible pero parece siempre ocupado y está lejos del centro de Tokio. Haneda es bien equipado y muy central.”- comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSim

Haneda es famoso por su limpieza, su organización y su punctualidad. Su galería comercial tiene una arquitectura propia a los antiguos pueblos chinos (Edo Koji). Haneda no quiere ser un destino en sí mismo sino un medio agradable llegar hacia su viaje sin inconvenientes. 

 

3- Aeropuerto de Seúl Incheon (Corea del Sur)

El aeropuerto es grande, espacioso y luminoso. Es muy limpio también” – comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSim

Inaugurado en 2001, este aeropuerto tiene muchas estructuras e instalaciones recientes. También es posible asistir a espectáculos y desfiles tipicamente coreanos, visitar un museo, y otra formas de arte… 

 

4- Aeropuerto de Munich (Alemania)

“En tránsito en el aeropuerto de Munich durante 7 horas. Me gusté a la vez la estructura del aeropuerto y los servicios ofrecidos.”- comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSim

Primer aeropuerto de la clasificación en la escala europea, este aeropuerto propone numerosas estructuras comerciales y espacios de descanso. Si quieren ustedes la aviación, es posible también disfrutar del “Visitor Park”: una exposición interactiva, un punto de vista por el despegue de los aviones, la posibilidad de ver aviones históricos…

 

5- Aeropuerto de Hong-Kong (China)

“Los aviones aterrizan y despeguan puntualmente.  Todo está ordenado con eficacia. El aeropuerto es limpio.”- comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSimEs una de las infraestructuras que costó más dinero al mundo en el mundo de su construcción (1998). Es mundialmente famoso por la calidad de su restauración.

Para divertirse, también es posible jugar al golf, ver películas, o incluso aprender más en la aviación. 

 

6- Aeropuerto de Hamad (Qatar)

“En general, una muy buena experiencia.”- comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSimDesde 2014, este aeropuerto se hizo cargo de los vuelos comerciales del antiguo aeropuerto de Doha. 

Si les van allí, además de los numerosos lugares de descanso y diversión, también podrán ver el “Lamp Bear”, una escultura de bronce de un oso de peluche, la cabeza bajo una lámpara. Fue creada por el artista suiza Urs Fischer, mide 7 metros y pesa unos 18 toneladas.

 

7-Aeropuerto de Nagoya, (Japón)

“No yo pensaba que un aeropuerto de pequeño tamaño podía proveer servicios de esta calidad y tan completos a los viajadores.”- comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSim

Segundo aeropuerto japonés en nuestra clasificación, el aeropuerto de Nagoya es reconocido por su limpieza y la eficacia de sus servicios. 

Pueden ustedes disfrutar del “Sky Deck”, este puente que permite tener el punto de observación mas cerca de los aviones en Japón. La extremidad más alejada del Sky Deck se situa en 300 m de la pista y solo en 50 m de la vía de circulación de los aviones cuando circulan hasta la pista.

 

8- Aeropuerto de Londres Heathrow (Reino-Unido)

“Pienso que podemos decir que Heathrow se queda Heathrow. Es un aeropuerto importante y les necesitan mucho tiempo para desplazarse entre los terminales ”- comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSim

Es el primer aeropuerto de Europa en cuanto al número de pasajeros.

También es uno de los séis aeropuertos internacionales de Londres. Pueden asistir a numerosos eventos durante el año, como el Festival del Whisky hasta el 31 de mayo (pueden consumir con moderación, no conducen ustedes).

 

9- Aeropuerto de Zurich (Suiza)

“El aeropuerto de Zurich es un aeropuerto europeo de tamaño medio con excelentes relaciones aéreas a través del mundo. Es casi imposible perderse gracias al excelente sistema de guía.”- comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSim 

El tráfico aéreo es muy denso, hay vuelos hacia 196 destinos en 62 paises a través del mundo. 

En 2009, Zurich era en la cuarta posición en la clasificación de los aeropuertos europeos. Los otros aeropuertos internacionales de transporte aéreo lo adelantaron por múltiples razones que pueden proponer.

Sin embargo, los comentarios prueban que la calidad de su servicio se queda igual.

 

 

10- Aeropuerto de Francfort (Alemania)

“A menudo paso por el aeropuerto de Francfort y siempre me gusta mi experiencia. Aunque sea muy grande, las indicaciones y las direcciones de los terminales son extremadamente claras y los terminales son muy limpios.”- comentario en Skytrax

meilleur-aéroports-AviaSimFrancfort es el cuarto aeropuerto de Europa que para el más grande número de destinos internacionales. En efeco, má del 54% de los pasajeros eran en correspondencia (comparado con un 35% en Heathrow).

Esta clasificación cambia por supuesto según los pasajeros y sus experiencias personales. Así que depende de ustedes hacer su clasificación, y por qué no compartirlo en comentario.

Pero el punto más importante cuando se viaja, es el pasaporte. Para saber todo sobre este documente, aquí está.


Si no lo sabían, existe numerosas anécdotas y costumbres de la aviación que no conocemos si no trabajamos en este ámbito. Encuentran aquí las 12 anécdotas más grandes…

  1. Es inútil (o casi) apagar sus aparatos electrónicos durante el vuelo 

En realidad es inútil apagar sus aparatos electrónicos en el avión. En efecto, en los aviones modernos, las cabinas de pilotaje y los aparatos son protegidos de las interferencias magnéticas. Para resumir: nada va a explotar si su teléfono se queda encendido. Sin embargo, si todo el mundo tiene su teléfono encendido, eso puede complicar la comunicación con la torre de control. Entonces, en la duda, apaguenlo, ¡economizarán batería!

  1. Es totalmente al piloto y al co-piloto comer la misma comida

Los pilotos tienen dos comidas diferentes y tienen la total prohibición compartir o probar la comida del otro, ¡y es muy serio! Eso es implementado para evitar una intoxicación alimentaria eventual, y si rompen la regla es considerado como una falta grave.

  1. Las azafatas siempre no respetan las reglas 

Varioso testimonios de azafatas y azafatos confirmen: después de pedir a los pasajeros apagar sus teléfonos, mandan uno o dos mensajes a sus familiares… ¡no es muy justo!

  1. La causa por la cual las luces se apagan en el aterrizaje

Durante un aterrizaje, disminuyen la luminosidad en el avión, simplemente es en caso de problema para prepararles a evacuar el aparato en urgencia. De hecho, como sus ojos ya se serán acostumbrados a la oscuridad, verán mejor las salidas de emergencias y podrán más facilmente guiarles en el exterior, ¡así se evita las caídas!

  1. Seguramente ya se han caído un rayo varias veces en avión

Seguramente no lo sabían, pero los aviones muy a menudo son azotados por el rayo. Pero tranquilo, es sin peligro, indoloro, y como lo habrán notado, ¡no se siente nada! ¿Por qué? La cabina es la jaula de Faraday.

  1. Le pilote es casi todo-potente

Una vez que las puertas del avión están cerradas, el comandante es el único patrón a bordo. Su autoridad es casi sin límite. Puede: detenar a alguien, escribir multas, tomar las últimas voluntades, o escribir el testamento de un pasajero  moribundo.

  1. La puerta del baño puede abrirse del exterior 

Existe una técnica que permite abrir la puerta desde el exterior, hay que levantar el pequeño cartelito “prohibido fumar”, y deslizar la palanca pequeña, ¡y hop!

Cuidado, normalmente son las azafatas o los azafatos que realizan este maniobra en algunos casos excepcionales.

  1. Seguramente ya han viajado con órganos humanos o cadáveres

Muchos vuelos domésticos transportan restos humanos, cuerpos en ataudes (repatriación de cuerpos) u órganos. Por ejemplo, si vean una larga caja con “Head” (cabeza) escrito encima, es un ataúd.

  1. Los auriculares proveidos no son nuevos                                                

Los cascos que les dan, o más bien, que les prestan, no son nuevos. La plantilla les recuperan al final del vuelo, luego les limpian, les embalan de nuevo y les distribuyan otra vez. Entonces piensan tomar el suyo o limpiar las orejas.

  1. La causa de la presencia de ceniceros en el avión 

Simplemente porque si alguien decide a pesar de todo romper las normas de fumar, es mucho mejor que arroje su cigarillo en un cenicero que en un basurero, para evitar incendiar el avión, por ejemplo. Sin embargo, ¡recibirá una importante multa cuando llegue sin duda!

  1. Es posible saber si un avión fue desviado desde la tierra 

Si algo anormal llega a bordo del avión, el piloto deja los flaps de las alas levantados, para transmitir la información a la torre de control.

  1. Existe un « Mile High Club »

Se trata de un club en el cual los participantes se revolcaron a bordo de un avión. Los miembros reciben aun un certificado, ¡ni más ni menos!


¡Exista en el mundo un avión de un valor inestimable tanto es lujoso. Es único tanto por su tecnología como por su diseño! Aquí, podrán ver en qué parece. 

 

Este Boeing 787, de imitación avión privado, es único en el mundo.

Es en el Dubai Airshow en que presentamos este avión, pertenece a la compañía Deer Jet. Su salón de 230m² puede acoger a 16 personnes y contiene 18 asientos/camas.

Deer Jet es una compañía que tiene una gran variedad de aviones de negocios para satisfacer a clientes ricos.

En septiembre de 2016, Deer Jet tomó de nuevo la gestión del primer 787 Dream Jet del mundo. Se añade así a la flota excepcional de Deer Jet situada en Hong Kong.

Es el diseñador de interiores francés Jacques Pierrejean quien concibió el interior. Él y su equipo necesitaron no menos de dos años y medio de trabajo para finalizar la concepción de este magnífico y único Avión Privado.

La compañía organizó una selección de los mejores pilotos y auxiliares de vuelo para poder tomar el control de este avión. Avión que tiene normas de hospitalidad 7 estrellas para ofrecer los mejores servicios de gestión.

El avión se compone de fibras de cárbono para ser el más ligero y consumir el menos aceite posible, permitiendo así vuelos más agradables.

Todo fue creado para que el interior del avión sea tan silencioso como cuando está en el suelo. Todo eso para un viaje y un entorno muy relajante.

También tiene una tecnología de rodadura más suave que detecta y neutraliza las turbulencias. Sistema que reduce los perjuicios de los movimientos imprevistos.

Para más higiene, todo fue refleccionado, y la cabina tiene un sistema de eliminación de las bacterias y de filtrado del polvo para un aire limpio y sano.


Salida del cuarto de pintura el jueves de 28 de junio en Tolosa, el Beluga XL llama la atención

Airbus creó este nuevo avión de carga para sustituir su predecesor, el Beluga. Realizaron la construcción en las bases de un A320 y eligieron su nombre por su similitud con el delfín. Este aparato transporta piezas de aviones hastas las fábricas de montaje en Tolosa. Más ancho que su predecesor, permitirá transportar un par de alas de A350, de un golpe.

 

Recién presentado, los empleados de Airbus han elegido bien su diseño ya que se percibe un ojo alegre y una sonrisita. Habían sugerido 6 diseños diferentes pero es ella que han elegido a un 40%.

El primer de los 5 ejemplares pues va a efectuar sus últimos ensayos de los motores en una zona cerca de las pistas del aeropuerto de Tolosa-Blagnac. Los reactores Rolls-Royce van a ser arrancados con el fin de asegurarse de su buen funcionamiento. A continuación se realizarán los tradicionales ensayos de rodadura en pista de baja velocidad y luego de alta velocidad.

Respecto a la fecha del primer vuelo muy esperado, sería por el momento todavía el 17 de julio.

Si todo se pasa bien, el Beluga XL realizará su primer vuelo inaugural el 17 de julio por la mañana. La punto de partida sería pues el aeropuerto de Tolosa-Blagnac. El pequeño nuevo de Airbus realizará un círculo. Seguirá 10 meses de pruebas de vuelo durante al menos 1.000 horas, necesarias para la certificación y una entrada en servicio a partir de 2019.

 

El Beluga XL durante su primera presentación al público en Tolosa en enero / © P. Masclet / Airbus

El aparato había realizado su primera rodadura en enero

5 ejemplares del Beluga XL serán fabricados. El primer de ellos ya ha soportado algunos ensayos en suelo, podemos ver en el video que las alas está sometida a vibraciones para probar su resistencia.

 

Aunque este aparto no tenga un objetivo comercial o no sea dedicado al público en general, se impone sin embargo como un símbolo. También, es muy rentable ya que permite ganar tiempo en el transporte de piezas de aviones entre cada fábrica.

Finalmente, también es la prueba de la alta tecnicidad de Airbus y de sus programas. Es imposible no ver su diseño.

Después del Beluga, los tolosanos verán ahora su hermano mayor, el Beluga XL, volar por encima de su cabeza.

Caractéristicas técnicas

VersiónAirbus Beluga XL
Tripulación2 Pilotos
Longitud63,10 m
Envergadura60,30 m
Altura18,90 m
Anchura de fuselaje8,80 m
Anchura de la cabina4 m
Superficie de las alas361,60 m2
Masa vacía125 000 kg
Masa máximal en el despegue227 000 kg
Masa máximal en el aterrizaje 187 000 kg
Carga max. en el despegue53 000 kg
Autonomía4 074 km avec 53 toneladas
Reactores2 x Rolls-Royce Trent 700
Empuje32 250 kg